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北京城铁噪音扰民 记者进行入户轨道噪音测试(图)

  (记者耿振淞杨晓报道)城市铁路西线的开通,为铁路沿线的居民带来了巨大的便利,然而城铁西线隔音墙建设得高矮不齐,造成隔音效果不一。一段时间以来,本报连续接到来自城铁西线附近小区的居民反映,由于城铁来往运行密度较大,澳门金六彩开奖现场。他们经常在早晨和中午休息的时候受到影响。

  为此,记者根据城铁西线隔音墙设置的不同类型,使用专业噪音计在6个小区进行了入户轨道噪音测试。

  记者的测试以距离城铁铁轨最近的小区居室窗内为参照点,参照点基本与列车经过时的位置平行,分别进行了列车经过和不经过时开窗和关窗情况下的测试。(测试数据见附表)

  城铁的噪音标准是按照城市干道的标准来执行的,即白天不超过70分贝,晚上不超过55分贝。

  测量结果显示,大部分小区在关窗情况下,室内受城铁影响的噪音并未超过国家标准,但开窗时有一半超标。

  据环保部门介绍,城铁是噪音源,国家法律规定城铁有降噪防噪义务。按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十六条规定:有可能造成环境噪声污染的,应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪音污染的措施。

  地铁运营公司有关人士告诉记者,所有制作和安装声屏障的费用已计算在城铁建设成本中。在城铁之前已经建好的房地产项目,城铁都安装了声屏障。而一些在城铁之后建设的房地产项目,应由房地产开发商采取降噪措施。

  此前,城铁建设公司负责人曾表示,沿线开发商是城铁运营的受益者,应该与城铁共同承担安装声屏障的费用。但到目前为止,城铁没有从开发商处获取隔音安装费。

  开发商认为,对城铁噪声问题他们已经采取过相应措施,包括设置内外薄厚不均的双层中空玻璃、增加墙体隔音效果、设置绿化带等。对于业主关于城铁噪声的投诉,对已经入住的业主,开发商委托物业公司与城铁交涉;对正在建设的楼盘,由开发商负责与城铁交涉。然而据了解,截至目前城铁与开发商尚未达成协议。

  有的开发商建议,如果授权开发商在声屏障上制作广告,那么他的公司非常愿意出这笔制作安装费用。

  长期以来,北京的交通噪声平均值一直处于 71 至 72 分贝之间,在全国直辖市和省会城市中排名倒数第三。为此,北京市政府在城市大发展的背景下,推出了“降噪工程”。在未来几年中,将投资10亿元,把交通噪声总体水平控制在 69.5 分贝之内;2007 年降到 68分贝。